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皮帶輸送機具有輸送量大、輸送距離長(cháng)、輸送平穩，物料與輸送帶沒(méi)有相對運動(dòng)，噪音較小，結構簡(jiǎn)單、維修方便、能量消耗少、部件標準化等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛地應用在礦山、冶金、煤炭等部門(mén)，用來(lái)輸送松散物料或成件物品。
在皮帶機的安裝、調整、運轉和維護中都應特別注意膠帶的運轉狀態(tài)，防止膠帶跑偏造成事故。否則，將會(huì )給設備安裝完后的調試和驗收工作帶來(lái)不必要的麻煩。
01、安裝前的準備工作
首先要熟悉圖紙，了解設備的結構，安裝形式，組件的組成和數量。然后熟悉圖紙上的重要安裝尺寸，技術(shù)要求等，做好安裝技術(shù)，掌握安裝技術(shù)要求。皮帶輸送機的一般技術(shù)要求是：
（1）輸送機頭，中間和尾架等組件的橫向對稱(chēng)中心線(xiàn)應與輸送機中心線(xiàn)重合，偏差不應超過(guò)3mm。
（2）框架全長(cháng)中心線(xiàn)的直線(xiàn)度偏差≤30mm，任何長(cháng)度為25米的保證不超過(guò)5mm。
（3）機架腿與地面的垂直偏差不應大于2/1000。
（4）中間框架間距的公差為±1.5mm，高度差不應大于間距的2/1000。
（5）滾筒的橫向中心線(xiàn)與輸送機的縱向中心線(xiàn)重合，偏差不大于2mm。
（6）鼓軸的水平偏差不應大于鼓軸長(cháng)度的1/1000。
02、設備的安裝
帶式輸送機是否能滿(mǎn)足設計和安裝要求，能否正常運行，主要取決于驅動(dòng)裝置，滾筒和尾輪的安裝精度，以及帶式輸送機支架的中心是否與中心線(xiàn)重合。驅動(dòng)裝置和尾輪，所以安裝時(shí)間的釋放尤為重要。
2.1 基礎測量
我們可以使用經(jīng)緯儀在鼻子（驅動(dòng)器）和尾部（尾部）之間進(jìn)行標記，以測量基本的縱向和橫向中心線(xiàn)并對其進(jìn)行標記。鼻子和尾巴之間的中心線(xiàn)是直線(xiàn)連接的。通過(guò)這種方法，生產(chǎn)線(xiàn)可以確保高安裝精度。
2.2 驅動(dòng)裝置的安裝
驅動(dòng)裝置主要由電動(dòng)機，減速器，驅動(dòng)輥，支架等組成。首先，我們將驅動(dòng)輥和支架組裝并放置在嵌入式板上，在嵌入式板和支架之間放置一塊鋼墊板，并用水平儀將其平整。然后找到驅動(dòng)輥的中心線(xiàn)，將線(xiàn)放在中心線(xiàn)上，并調整驅動(dòng)輥的縱向和橫向中心線(xiàn)，使其與基準中心線(xiàn)重合。調整驅動(dòng)滾筒高度時(shí)，還需要為調整電機和減速器高度預留一定的余量。由于在設備制造過(guò)程中已經(jīng)在支架上調整了電機和減速器之間的連接，我們的任務(wù)是對齊和調平，并確保減速器和驅動(dòng)輥之間的同軸度。尾輪由支架和滾輪兩部分組成，調節步驟與驅動(dòng)滾輪的調節步驟相同。
2.3 支腿、中間架、托輥支架、托輥的安裝
大多數帶式機器腿是H形的，并且長(cháng)度和寬度根據帶的長(cháng)度和寬度，帶傳送量等而變化。下面以1200mm支腿的寬度為例，具體操作方法如下：（1）首先測量寬度方向的中心線(xiàn)，標記，（2）將支腿放在基礎上的嵌板上，使用線(xiàn)條下降，使腿部寬度方向的中心線(xiàn)與基準中心線(xiàn)重合。（3）在基本中心線(xiàn)上的任意點(diǎn)做一個(gè)標記，標記基點(diǎn)，并用方框規則測量從點(diǎn)到兩條腿的距離。根據等腰三角形原理，當兩個(gè)尺寸相等時(shí)，腿部即為正面。焊接腿，可以安裝中間框架。它由10或12槽鋼制成。在通道的寬度方向上鉆出直徑為12或16mm的孔。它用于連接滾輪支架。中間框架和支腿之間的連接是焊接的。在安裝期間測量水平以確保中間框架的水平度和平行度。平行方向上的兩個(gè)鋼通道應通過(guò)對角線(xiàn)測量對稱(chēng)測量。校正程度是為了確保滾輪支架和上部調節支架的平穩安裝。然后，將滾輪支架安裝在中間框架上，用螺栓固定，并將滾輪安裝在滾輪支架上。
03、附件、安全裝置的安裝
將皮帶放在支架上后，必須安裝附件。附件包括導槽，空截面清潔器，頭部清潔器，防軌開(kāi)關(guān)，滑槽，皮帶張緊器等?；郯惭b在沖裁端口上，下側連接到導向槽，導向槽安裝在在尾帶上。礦物材料從下落口進(jìn)入滑槽，然后通過(guò)滑槽進(jìn)入導槽。導槽將礦物材料分布在皮帶的中心，以防止礦物質(zhì)飛濺?？詹壳鍧嵠靼惭b在機器尾部下方的皮帶上，以清潔皮帶和礦物材料。頭部清潔器安裝在頭輥的下部以清潔帶礦物質(zhì)。張緊裝置分為垂直張緊，水平汽車(chē)張緊等。垂直張緊和車(chē)輛張緊用于較長(cháng)的皮帶。安全裝置包括頭部防護裝置，尾部防護裝置，拉繩開(kāi)關(guān)等。安全裝置安裝在皮帶輸送機的旋轉部分上以進(jìn)行保護。
04、皮帶機安裝調試
（1）皮帶機調試過(guò)程中，皮帶散落，物料散落時(shí)，不要急于調整皮帶輪組。主要原因是導槽的中心偏離了皮帶的中心，導致沖裁點(diǎn)不正確。在皮帶的右側，皮帶將在運行皮帶中居中，使皮帶向左運行。如果消隱點(diǎn)位于左側，則皮帶將在皮帶運行中居中，從而使皮帶向右運行。為了解決這種類(lèi)型的故障，擋板可以焊接在導槽中，以改變材料落下的方向和位置。確保材料落入皮帶的中間。
（2）在皮帶輸送機的調試過(guò)程中，如果發(fā)現皮帶斷開(kāi)，其中一個(gè)主要原因是皮帶硫化的接頭不牢固，皮帶的長(cháng)度和接頭的長(cháng)度都在皮帶硫化時(shí)符合標準。第二個(gè)原因是張緊裝置調節得太緊，導致張力太大而不能打破皮帶。
（3）在皮帶機調試過(guò)程中，機頭輥的皮帶上有材料散落現象。通常，皮帶輥在皮帶頭處安裝有過(guò)渡輥，以避免皮帶懸掛并減少皮帶磨損并延長(cháng)皮帶使用時(shí)間。然而，不能確定帶式輸送機的頭輥和帶的上輥架的安裝高度。只有依靠經(jīng)驗，皮帶在負載后仍然懸掛，并且當未接觸接觸輥組時(shí)皮帶的角度將變小，并且皮帶將出現。扁平狀態(tài)導致一些材料被噴灑。處理方法是在輥組下方加厚墊，并增加過(guò)渡輥的高度，使其在接收材料后能夠與帶接觸，從而解決了帶頭處的帶輥問(wèn)題。
（4）在皮帶調試中，造成拖尾輥原因的第一個(gè)原因是導槽滑槽過(guò)大，材料落入皮帶過(guò)多，導致尾鼓堆積物料，材料分散并解決。解決方案是在擋板處焊接擋板，減少滑槽并減少材料。第二種可能性是導向滑槽偏離皮帶沖切點(diǎn)，導致尾鼓被刮擦。解決方案是將擋板焊接在滑槽中并改變下落開(kāi)口的方向。
在實(shí)踐中為了減少皮帶機故障，就要加強安裝、調試等工作的重視，在實(shí)踐中要做好調試，及時(shí)處理其存在的問(wèn)題與不足，進(jìn)而在根本上降低不良影響，提升經(jīng)濟效益。